Система кодирования TENTE схожа с системами, применяемыми турецкой фабрикой КАМА, словенской LIV, испанской ALEX и т.д. Однако колесные опоры TENTE разработаны для большего количества областей применения и в каждой из этих областей имеют множество узкоспециализированных групп. TENTE производит большое количество разнообразных аппаратных колесных опор, колесных опор для траволаторов, покупательских тележек, много промышленных серий с различной грузоподъемностью. Из аппаратных колесных опор хочется отметить: мебельные, специализированные колеса для госпиталей, медицинских учреждений и даже для тележек бортпроводников.
Поэтому если сравнивать обозначения по типу подшипника турецкие (КАМА), то там описано 7 типов, у TENTE их 16, по креплению – у фабрики КАМА 11 типов, у TENTE же их 68! Отличаются также и буквы, кодирующие тип обода, протектора и подшипник. Ниже дано исчерпывающее описание всех элементов кода. Описываемый элемент выделен красным цветом. Хотелось бы отметить также, что в оригинальных немецких каталогах разделительные пробелы не используются, что несколько затрудняет восприятие кода.
Помимо кодовых обозначений, для удобства и более легкого запоминания, введены «Семейства». Так, например, мебельные ролики сходного дизайна серий A520, A523, A525, 5520, 5525, AA20, AA23, AA25, 6A20, 6A23, объединены в семейство Lumina.
Описание кронштейна (первые четыре цифры)
3470 UOT 125 P62 - 105x85
Первая цифра в коде кронштейна обозначает его материал, вторая – форму вилки, третья – тип поворотного узла кронштейна и тип его подшипника, четвертая – тип колесной опоры и тип тормоза.
| 1 | Материал кронштейна | 2 | Форма вилки | 3 | Поворотный узел | 4 | Тип колесной опоры |
| 0 | Проволочные профили из металла | 0 | Замкнутая | 0 | Застопоренный стержень | 0 | Поворотная опора |
| 1 | Стальной лист, тонкий (1 – 2 мм) | 1 | Угловая | 1 | Однорядный шарикоподшипник с отбортовкой | 1 | Поворотная, с фиксатором направления |
| 2 | Стальной лист, средняя толщина (2 – 2,5 мм) | 2 | Прямая | 2 | Вращающийся (на шарике) стержень | 2 | Общий тормоз, "впередиидущий" |
| 3 | Стальной лист, толстый (3 – 3,5 мм) | 3 | Узкая | 3 | Однорядный шарикоподшипник | 3 | Поворотная с тормозом, зависящим от нагрузки |
| 4 | Стальной лист, очень толстый (4 – 4,5 мм) | 4 | Широкая | 4 | Прецизионный шарикоподшипник | 4 | Центральный тормоз колеса и блокировка направления движения |
| 5 | Полиамид | 5 | Замкнутая вилка, сдвоенная колесная опора | 5 | Упорный шарикоподшипник и конический роликовый подшипник | 5 | Поворотная опора с тормозом колеса |
| 6 | Цинковый сплав либо алюминий | 6 | Широкая, усиленная | 6 | Двухрядный шарикоподшипник сварной с защитным кольцом | 6 | Центральный тормоз колеса |
| 7 | Нержавеющая сталь для аппаратных роликов | 7 | Подпружиненная | 7 | Двухрядный шарикоподшипник с защитным кольцом или неповоротная колесная опора | 7 | Общий тормоз, "позади идущий" (тормоз и колеса и поворотного узла) |
| 8 | Нержавеющая сталь для промышленных роликов | 8 | Специальное исполнение | 8 | Двухрядный шарикоподшипник усиленный | 8 | Неповоротная колесная опора |
| 9 | Толстостенные, литье, кованная сталь | 9 | Сдвоенная колесная опора, крепление внутри | 9* | Неповоротный | 9 | Специальное исполнение |
| А | Полипропилен | А | Замкнутая вилка, сдвоенная колесная опора | A | |||
| B | Полиформальдегид (полиацеталь) | B | Поворотная опора с общим тормозом и реверсом направления | ||||
| C | Комбинированный фиксатор | ||||||
| D | Отжимной тормоз | ||||||
| E | Электронный центральный тормоз (фиксация направления) | ||||||
| S | Поворотная опора с реверсом направления | ||||||
| W | Поворотная опора с тормозом колеса и реверсом направления |
* Если помимо неповоротных имеются аналогичные поворотные опоры – то вместо «9» у неповоротной опоры будет та же цифра, что и в поворотной. Т.е. для кронштейна серии 3470, марка неповоротной опоры записывается как 3478, а не 3498.
Описание материалов колеса (3-х буквенный код)
3470 UOT 125 P62 - 105x85
Первая буква в коде колеса обозначает материал его обода, вторая – материал протектора, третья – тип подшипника.
| 1 | Материал обода (основания колеса) | 2 | Контактная поверхность (шина) | 3 | Тип подшипника |
| A | A | PUR полиуретан нагнетаемый в т.ч. фиолетовый | A | Осевое отверстие, необработанное | |
| B | Жаростойкий дуропласт, один ряд подшипников | B | PVC (поливинил) нагнетаемый | B | Отверстие со шпоночным пазом |
| C | C | Полиуретан литой | C | Прецизионный шарикоподшипник, нержавеющий | |
| D | Листовая сталь | D | Амортизирующий синтетический жаростойкий пластик | D | Роликовый подшипник, нержавеющий |
| E | Прессованная сталь | E | Черная эластичная шина, вулканизированная | E | Конусный шарикоподшипник, нержавеющий |
| F | Литье (чугун) | F | Серая (синяя) эластичная резина, не оставляющая следов (вулканизированная на обод) | F | Фланцевое крепление |
| G | G | Электропроводящая термоэластичная резина (Тентепрен) | G | Самосмазывающаяся втулка | |
| H | Амортизирующий обод (сэндвич). Ось-полиамид-резина-полиамид-покрышка. | H | Материал шинки и обода одинаковые | H | Втулка скольжения с защитными кожухами |
| I | Алюминий | I | Литая резина, не оставляющая следов | I | Втулка скольжения без защитных кожухов |
| J | Цинковое литье под давлением | J | Термопластичная резина, не оставляющая следов (Тентепрен) | J | Роликовый подшипник с защитными кожухами |
| K | Полипропилен | K | K | Конусный шарикоподшипник | |
| L | L | Литая резина (желтое кольцо) | L | Роликовый подшипник с втулкой | |
| M | Полиамид РА, сверхбольшегрузное исполнение | M | Колесо с ребордой | M | Подшипник скольжения, нержавеющий |
| N | Нержавеющая сталь | N | Вспененный полиуретан | N | Торцевое колесо |
| O | O | Материал протектора совпадает с ободом колеса | O | Подшипник скольжения, без защитных кожухов | |
| P | Полипропилен РР | P | Пневматические шины, рифленый рисунок протектора | P | Прецизионный шарикоподшипник |
| Q | Полиуретан литой (для траволатора) | Q | Пневматические шины, рисунок протектора - зигзаг | Q | Конусный роликовый подшипник |
| R | R | Литая черная резина (рециклат) | R | Роликовый подшипник без защитных кожухов | |
| S | Толстостенная листовая сталь | S | Полиуретан литой электропроводящий | S | |
| T | Полиамид РА, большегрузное исполнение | T | Полиуретан литой Sh 92A коричневый, Sh 80A серый | T | |
| U | Полиамид РА | U | Полиамид РА | U | Подшипник скольжения с пластиковой втулкой |
| V | Твердая резина | V | Черная литая резина (твердая) | V | |
| W | Жаростойкий термопластик(фенол) | W | Двухслойная резина (твердый и мягкий слои) | W | |
| X | Полиамид РА, электропроводящий | X | Шины для систем сбора отходов | X | Прецизионный шарикоподшипник, герметизированный |
| Y | Полипропилен РР, электропроводящий | Y | Черная литая резина, электропроводящая | Y | |
| Z | Фланцевое колесо | Z | Z | Бандажные шины |
Кодировка предназначена для полного покрытия всех возможных вариантов колес и охватывает значительно больший ассортимент, чем представленный в каталоге на сайте tente.com.
Размер колеса (три цифры)
3470 UOT 125 P62 - 105x85
Диаметр колеса в миллиметрах обозначается трехзначным числом. Таким образом, в нашем примере, красные цифры обозначают диаметр - 125 мм. Диаметр 50 мм будет обозначен также трехзначным числом –«050».
Описание крепления кронштейна (код из одной буквы и двух цифр)
3470 UOT 125 P62- 105x85
Кронштейн крепится к устройству, приспособлению или транспортной тележке при помощи крепежного узла (фитинга). Крепление описывается кодом из одной буквы и двух цифр. Шесть групп креплений обозначены буквами (B, H, L, P, R, S). В каждой группе до 26 типов креплений. Цифры 105x85 обозначают размер площадки крепления (но могут и не указываться).
Группа "B" - для установки предусмотрены специальные втулки
| B10 | Стержень с зажимным кольцом, с буртиком |
| B11 | Стержень с зажимным кольцом, без буртика |
| B20 | Стержень без зажимного кольца, с буртиком |
Группа "H" - ролик монтируется в деревянные ножки
| H40 | Пластиковая втулка |
Группа "L" - для крепления используются дополнительные фитинги
| L51 | С отверстием под защелку для штифта с буртиком B10 |
Группа "P" - колесная опора монтируется с помощью центрального отверстия или крепежной пласти
| Р10 | Штифт с U-образной пластиной для мебельных роликов |
| Р11 | Штифт с L-образной пластиной для мебельных роликов |
| Р30 | Центральное отверстие для болта |
| Р40 | Квадратная пластина 60х60 мм |
| Р41 | Квадратная пластина (30х30, 38х38, 42х42, 55х55 мм) |
| Р50 | Прямоугольная пластина 77х67 мм |
| Р51 | Прямоугольная пластина 95х70 мм |
| Р52 | Прямоугольная пластина 95х70, расстояния между отверстиями в стандартах USA |
| Р54 | Прямоугольная пластина 70х55 мм, с установочными элементами |
| Р60 | Прямоугольная пластина (30х17, 35х30, 38х32, 46х38, 59х47, 67х24, 67х60, 80х60, 95х54, 95х70 мм) |
| Р62 | Прямоугольная пластина (100х85, 103х85,105x85 мм) |
| Р63 | Прямоугольная пластина (135x110, 137x105, 137x115, 137x137, 140x110 мм) |
| Р64 | Прямоугольная пластина 175x140 мм |
| Р65 | Прямоугольная пластина 200x160 мм |
| Р66 | Прямоугольная пластина 250x200 мм |
| Р67 | Прямоугольная пластина (137x105, 137x115, 175x112, 176x112 мм) центр. тормоз |
| Р68 | Прямоугольная пластина 270x250мм |
| Р69 | Прямоугольная пластина 137x105 мм центр. тормоз |
| Р70 | Пл. 105x85 центр.тормоз с элементом переключ. |
| Р72 | Вертикальный фланец |
| Р74 | Вертикальная угловая пластина |
| Р80 | Круглая пластина |
Группа "R" - колесная опора монтируется в трубу или посадочное отверстие
| R05 | Цапфа круглая (стальной стержень) |
| R07 | Анкерный распорный фитинг круглый пластиковый (размеры: 19-21,5; 21,5-24, 24-27; 27-30; 31-35) |
| R08 | Переходная втулка (круглая) |
| R10 | Штифт рифленый для мебельных роликов |
| R20 | Вставная пластиковая втулка, круглая |
| R21 | Вставная втулка, из цинкового сплава |
| R26 | Цапфа с сегментным стопорным кулачком переключения |
| R36 | Цапфа с сегментным стопорным кулачком переключения, короткая |
| R40 | Вставная пластиковая втулка, четырехгранная |
| R47 | Анкерный фитинг, четырехгранный, для труб (размеры: 21,5-24; 24-27; 27-30; 32-35; 36-40 мм) |
| R48 | Переходная втулка, четырехгранная |
Группа "S" - колесная опора монтируется с помощью болта или резьбового стержня (штифта)
| S10 | Штифт с резьбой, для профилей согласно DIN 1998 |
| S52 | Болт с цилл. головкой, закрепленный |
| S70 | Стержень с резьбой, с шестигранной шейкой (в середине) |
| S73 | Стержень с резьбой с круглой шейкой клепанный |
| S74 | Стержень с резьбой с квадратной шейкой, клепанный |
Последние знаки в коде - примечание
3470 UOT 125 P62 - 105x85
Последние символы марки (подсвечены красным) обозначают различные свойства колесной опоры: установочные размеры площадки под крепление, диаметр отверстия под болт, цвет пластикового кронштейна или обода и прочие характеристики. Ниже в качестве примеров приведены марки колесных опор с различными примечаниями:
| Марка колесной опоры
| Примечание | Значение |
| 5920 PJI 040 L51-10 LOW | 10 LOW | 10 мм отверстие под болт, низкая посадка колесной опоры |
| 5920 PJI 040 L51-10 HIGH | 10 HIGH | 10 мм отверстие под болт, высокая посадка колесной опоры |
| A520 POI 042 L51-8 chrome | 8 chrome | 8 мм отверстие под болт, изделие хромировано |
| 5920 XOI 075 L51-10 DOM22 | 10 DOM22 | 10 мм отверстие под болт, 22 мм купол колесной опоры |
| 5525 UOI 075 L51-11 RAL9006 | 11 RAL9006 | 11 мм отверстие под болт, цвет – RAL9006 - серебристый |
| 5095 PIH 100 R05-22x40 | 22х40 | 22 мм диаметр болта, 44 мм высота болта |
| 4680 UOO 200 P63 WT50 | WT50 | Ширина контактного слоя 50 мм |
| 9688 TOP 200 P63 HL67 | HL67 | Длина втулки 67 мм |
| 3478 UOR 160 P63 OH200 | OH200 | Высота опоры 200 мм |
| 9650 ITP 150 P63 Flat | Flat | Контактный слой колеса плоский |
| 9650 ITP 160 P63 Conv | Conv | Контактный слой колеса закругленный |
| 3438 POO 065 P60-95x54 | 95х54 | Размеры в мм. площадки крепления |
| 3476 PXU 200 P69 L1-13 | L1-13 | Отверстие параллельно длинной стороне пластины, SW-11 мм. |
| 3476 PXU 200 P69 Q0-11 | Q0-11 | Отверстие кулачка блокировки перпендикулярно длинной стороне пластины. Шестигранное отверстие 11 мм. Реверс автоматический. |
| 3476 PXU 200 P69 Q1-11 | Q1-11 | Отверстие кулачка блокировки перпендикулярно длинной стороне пластины. Шестигранное отверстие 11 мм. Без автоматического реверса. |
Коды колес без кронштейна
ITP100x40-12 HL26 convex
Рассмотрим каждый элемент кодировки отдельно:
ITP - первые три буквы обозначают материал обода, контактного слоя и тип подшипника соответственно;
100 - диаметр колеса в миллиметрах
40 - ширина протектора в миллиметрах;
12 - соответствует диаметру осевого отверстия колеса в мм.;
HL26 – комментарий, hub length – длина втулки колеса в мм.;
convex – комментарий, «выпуклый» - форма шинки.
Так же, как и для колесных опор, имеется основная часть кодировки, в нашем случае это «ITP100x40-12» и необязательное примечание (выделено курсивом) – «HL26 convex». Примечание от серии к серии может быть разным по форме и может описывать различные свойства. Примечание может отсутствовать.